2007.01.11. Csábítás
Nemrég ugye ott tartottunk, hogy keresgéltem az R6 utódját. A potenciális jelöltekr?l össze is dobtam egy táblázatot, feltüntetve a leginkább fontos szempontokat. Nézzük szépen sorjában.
A befutóra nálam leginkább esélyes paripa, a Kawasaki Z750 szerepel az els? helyen. Bár nem tudni még a pontos listaárat, a keresked?k nem sokkal kétmillió forint fölé becslik az összeget. A relatíve olcsó, kiváló ár-érték aránnyal büszkélkedhet? gép az ígéretek szerint átdolgozott motorkarakterisztikával, kevesebb rezonanciával és fordított els? villával érkezik a szalonokba március környékén. Ráadásul a korábbi modell volt az els? olyan motor számomra, amelyre ráülve azt éreztem, hogy ezt mintha rám öntötték volna. Az új modellen változtattak valamelyest az üléspozíción, állítólag a sportosabb irányba. A méregzsák fogyasztása lime zöld, vagy fekete színben ajánlott. Beharangozó videó itt (2:14, 5.3 MB).
Baráti árkategóriában itt van még az Aprilia Shiver, amely április-május környékén lesz el?ször elérhet?. Csábító karakter, vonzó teljesítményadatok, ride-by-wire rendszer, radiális fék, fordított villa, alacsony tömeg, ugyanakkor els? sorozat, gondolom tele szériahibákkal. Képeken tetszik, kíváncsian várom a próbakör tapasztalatait.
A 2007-es Kawasaki Z1000 listaárát a reklámfilmmel (1:09, 2.7 MB) ellentétben egyel?re nem tették publikussá. Tetszik a motor, de a becsült közel egymilliós árkülönbözet a Z750-hez képest nem tartogat ilyen arányú értéktöbbletet számomra. Ha már ennyit áldoznék egy naked bike-ra, inkább egy Yamaha FZ-1 N mellett tenném le a voksom. Gyönyör?, robusztus masina, felszerelve minden szükséges földi jóval. Egyedül a motorban lapuló százötven paci t?nik soknak, az R1-b?l származó blokk karakterisztikája nekem már túl szilaj. Igazi teljesítményorientált naked bike, a nyílt napokon slick gumikkal szerelt változataik okozhatnak meglepetéseket a hozzám hasonló zöldfül? sportmotorosoknak. Amint az a reklámfilmb?l (2:01, 5.5 MB) kiderül, sárgában is kapható.
Fotókon imádtam, viszont életnagyságban már kevésbé tetszett a Triumph Speed Triple. A háromhengeres angol telivér motorja ötvözi a nyomatékos kéthengeresek el?nyeit a sornégyesek sportosságával. A számomra túlságosan streetfighter masina minimális hátsó üléssel, ugyanakkor imádnivaló blokkal, futóm?vel és szerény exkluzivitással rendelkezik. Ára valamelyest hullámzik: pár hete még a táblázatban szerepl? 3,2 mFt volt a listaár, 2007 els? napjaiban ez lement 3,0 mFt alá.
MV Agusta Brutale 910. Az Isten. Egy képz?m?vészeti remekm?, csoda, a legszebb vonalak, amelyet ember valaha alkotott. Kerekek, amelyeket nem lehet már tökéletesebbre rajzolni. Páratlan összhang az alkotóelemek között. Technikai csemegék (50mm-es fordított villa), ideális café racer. Mindez persze horror áron. Egyszer még lesz egy ilyen motorom.
A befutóra nálam leginkább esélyes paripa, a Kawasaki Z750 szerepel az els? helyen. Bár nem tudni még a pontos listaárat, a keresked?k nem sokkal kétmillió forint fölé becslik az összeget. A relatíve olcsó, kiváló ár-érték aránnyal büszkélkedhet? gép az ígéretek szerint átdolgozott motorkarakterisztikával, kevesebb rezonanciával és fordított els? villával érkezik a szalonokba március környékén. Ráadásul a korábbi modell volt az els? olyan motor számomra, amelyre ráülve azt éreztem, hogy ezt mintha rám öntötték volna. Az új modellen változtattak valamelyest az üléspozíción, állítólag a sportosabb irányba. A méregzsák fogyasztása lime zöld, vagy fekete színben ajánlott. Beharangozó videó itt (2:14, 5.3 MB).
Baráti árkategóriában itt van még az Aprilia Shiver, amely április-május környékén lesz el?ször elérhet?. Csábító karakter, vonzó teljesítményadatok, ride-by-wire rendszer, radiális fék, fordított villa, alacsony tömeg, ugyanakkor els? sorozat, gondolom tele szériahibákkal. Képeken tetszik, kíváncsian várom a próbakör tapasztalatait.
A 2007-es Kawasaki Z1000 listaárát a reklámfilmmel (1:09, 2.7 MB) ellentétben egyel?re nem tették publikussá. Tetszik a motor, de a becsült közel egymilliós árkülönbözet a Z750-hez képest nem tartogat ilyen arányú értéktöbbletet számomra. Ha már ennyit áldoznék egy naked bike-ra, inkább egy Yamaha FZ-1 N mellett tenném le a voksom. Gyönyör?, robusztus masina, felszerelve minden szükséges földi jóval. Egyedül a motorban lapuló százötven paci t?nik soknak, az R1-b?l származó blokk karakterisztikája nekem már túl szilaj. Igazi teljesítményorientált naked bike, a nyílt napokon slick gumikkal szerelt változataik okozhatnak meglepetéseket a hozzám hasonló zöldfül? sportmotorosoknak. Amint az a reklámfilmb?l (2:01, 5.5 MB) kiderül, sárgában is kapható.
Fotókon imádtam, viszont életnagyságban már kevésbé tetszett a Triumph Speed Triple. A háromhengeres angol telivér motorja ötvözi a nyomatékos kéthengeresek el?nyeit a sornégyesek sportosságával. A számomra túlságosan streetfighter masina minimális hátsó üléssel, ugyanakkor imádnivaló blokkal, futóm?vel és szerény exkluzivitással rendelkezik. Ára valamelyest hullámzik: pár hete még a táblázatban szerepl? 3,2 mFt volt a listaár, 2007 els? napjaiban ez lement 3,0 mFt alá.
MV Agusta Brutale 910. Az Isten. Egy képz?m?vészeti remekm?, csoda, a legszebb vonalak, amelyet ember valaha alkotott. Kerekek, amelyeket nem lehet már tökéletesebbre rajzolni. Páratlan összhang az alkotóelemek között. Technikai csemegék (50mm-es fordított villa), ideális café racer. Mindez persze horror áron. Egyszer még lesz egy ilyen motorom.
Hozzászólások
Z(n)aked mondta [2007.01.11. 15 óra 54 perckor]:
Na látod, csak hogy jó útra tértél Csillagom, ez a beszéd: less is more, go naked...
Na látod, csak hogy jó útra tértél Csillagom, ez a beszéd: less is more, go naked...
Ha mondandód van...
Tagként kell belépned ahhoz, hogy hozzászólhass a bloghoz.