Milestone.hu -

2006.07.31. T�rzsfejl?d�s (I.)

Attila �rta,

15 �ra 19 perckor,

Ab ovo t�mak�rben.

H�t igen, a motoroz�s az eg�sz csal�domat jellemezte, eg�szen a d�dsz�l?kig bez�r�an. A nagyap�m mindig motorral nyomta a murv�s utakon, hol a t�eszhez, hol ki a sz?l?be. Nagyb�ty�m tisztaszob�ban �ll�, fekete Pann�ni�j�t soha nem fogom elfelejteni. �desap�m sztorijait pedig unalomig hallgattam a her�lt kipufog�s Danuvi�r�l, vagy ahogy leugrott az �l�sr?l, amikor �desany�mat tan�totta motorozni. Az eg�sz falu ut�lta ?t, amikor a f?utc�t �tszelte az �v�lt? g�ps�rk�ny�n, f�ldig �r? ballonban, �s - persze - b?rsapk�ban, mert akkor az volt a f�jintos. Akkor m�g nem volt Yoshimura, csak l�ngv�g� a kipunak, nem volt Dainese, csak pufajka, de az alapok egyeztek: legyen egy kicsit m�s, tal�n jobb, mint a m�s�.

Otthon mindig �llt motor az eresz alatt, hiszen aty�m - mint a helyi Vol�n t�rsas�g gondnoka - ki�rdemelt �s kapott egy "c�ges" Simsont, Kom�rt, mikor mit. Az persze m�r csak a t�rt�net marg�j�ra k�v�nkozik, hogy kem�ny k�tsz�z m�terre laktunk a v�llalatt�l, �gy ezek a motorok soha nem lettek felkapcsolva harmadik sebess�gig, am�g el nem j�tt egy naps�t�tte reggel. Tizenh�rom �ves lehettem, amikor az aktu�lis k�k csod�t m�r nem csak egy darab vasnak l�ttam, hanem valami eg�szen m�snak. Nem lehet az olyan rossz, hiszen nem kell tekerni a ped�lt, brummog, nagy, s?t hatalmas, amit �n uralhatok. Hajr�, pr�b�ljuk ki! Az elhat�roz�s �s a megval�s�t�s k�z�tt egy h�nap telt el, am�g meg nem unt�k otthon, hogy folyamatosan nyafogok: "Ki akarom pr�b�lni!".

A konzekvens nem felpuhult egy csendes igenn�. �s itt lettem teljesen elrontva. A h�zunk melletti, kb. sz�z�tven m�ter �tm�r?j? t�r k�r�l mehettem, kiz�r�lag egyesben, k�rbe-k�rbe, sz�l?i fel�gyelettel. ��! Kir�ly! Azt az �rz�st soha nem felejtem el: sz�guldottam (kb. 20 km/h-val), t�pte a hajam a sz�l, �reztem az er?t (2,5 l�er?), s t�nyleg m�s embernek �reztem magam. Egyszer?en lel?ni sem lehetett a nyeregb?l, csak mentem �s mentem. Arra gondolni sem mertem, hogy mit tudhat a g�p m�sodikban, vagy esetleg harmadikban. Mai eszemmel m�r �rtem azt a f�lt�st any�m szem�ben, s azt a hamisk�s mosolyt ap�m arc�n: "Az �n fiam!".

Term�szetesen kicsi lett hamarosan a t�r, s az egyes sebess�g sem hozott annyira l�zba id?vel. J�tt a jogos�tv�ny, s az �g�ret, ha siker�l a vizsga, mehetek a motorral m�sfel� is. A jogsi meglett, a motor maradt. Az eresz alatt. Valahogy nem kultiv�lt�k, hogy a v�rosban a c�ges motorral engem l�ssanak, ahogy has�tok az �ton. M�lys�gesen csal�dtam �s elkeseredtem. Hogy fogok �gy motorozni? P�nzem nem volt, h�t maradt a depresszi� �s a t�r. Egyesben, n�ha m�r (jogsival) kettesben. A m�sodik hiba. Ha akkor kiv�rj�k otthon, m�g elunom a lehet?s�geimet, ma sem motorozn�k.

Azonban egy ny�ri d�lel?tt�n, �pp a nyolcadikos ballag�s ut�n haza�rve egy Romet Mopedet l�ttam az udvaron. K�l�n�sebben nem kombin�ltam, hiszen mesterek dolgoztak a h�zon, biztos valamelyik� - gondoltam. Megn�ztem, sz�p volt, j� volt �s ennyi.

Bel�pve a szob�ba ap�m n�zett r�m v�rakoz�an: "Na, milyen?" Nem kellett tov�bb ragozni, sz�znyolcvan fokos fordul� vissza, megd�ntve a sz�z m�teres s�kfut�s cs�cs�t landoltam a nyeregben. �tven k�bcenti, h�rom sebess�g. Istenem, hogy szak�tott! Mint egy �lom, olyan volt az els? nap. Csak ment a motor, ment, nyomulhattam az utakon, s �gy �reztem, hogy megtal�ltam a Mennyorsz�got. Azon a napon minden sz�p volt, minden ember kedves, s mintha mindenki nekem k�sz�nt volna az irigy tekintet�vel.

Persze az idill nem tartott sok�ig, hiszen a Rometnek voltak "kisebb" korl�tai, ami a m?szaki biztons�got, illetve a m?k�d�st �rintette. Am�g el nem cser�ltem egy biciklire, addig a legs�lyosabb hib�ja az volt, hogy be�zott a blokk. Nem tudom hogyan, de sz�tbont�s ut�n �nteni lehetett a vizet bel?le.

Ezut�n csendesebb �vek k�vetkeztek �desap�m - id?k�zben - megv�s�rolt c�ges Simsonj�n. A negyedik fokozat be�p�t�se, az enduro kipufog� �s az �tfest�s mind-mind ahhoz j�rult hozz�, hogy az akkor tizenk�t �ves csod�t felhozzam a haverok szintj�re. A n�gyle�ml?s henger �s a reszelt ki�ml? m�r csak hab volt a tort�n, de kellett, hogy fokozhassam a temp�t. Abban az id?ben is lehetett motort "kin?ni", de ezzel egy�tt kellett �lni, vagy v�ltoztatni rajta. A sufnituning g?zer?vel m?k�d�tt, s meglehet?sen eredm�nyesen.

A biztons�g az, ami a nulla fel� konverg�lt. Szakad�kszer? lejt?n lefel�, hasalva a Simsonon, l�bak felt�ve h�tra az �l�sre, s sz�zzal, persze sisak n�lk�l. �r�l�k, hogy a felel?tlen korszak akkor lez�rult, �s harminc-negyvenn�l tanultam meg, milyen p�l�ban taknyolni. D?ltem bele patakba motorral egy�tt, estem pof�ra dombon lefel� (fogadtam, hogy lej�v�k els? f�kkel - nyertem, de a l�bamon m�g ma is l�tni a kipu nyom�t), de a cs�cs az volt, amikor ny�rsal�s ut�n motorozni indultunk. Az ac�l ny�rsak a h�tizs�kban figyeltek rajtam, �n meg a l�nyokat az �t mellett. Akkoriban a Barum volt az egyik legjobb gumi, aminek saj�toss�ga volt, hogy irt�zatosan nyikorgott f�kez�s k�zben. Na, akkor ijessz�k meg a l�nyokat! Felgyorsultam maxira (67 km/h), azt�n j�tt a satu. Szerintem a l�nyok megijedtek, de �n kicsit jobban. A f�kkulcs �tfordult, s azonnal blokkolta a kereket. Egy ideig k�zd�ttem salakmotorosan, de v�g�l gy?z�tt a gravit�ci�. Amikor rep�ltem, csak az j�rt az eszemben, hogy milyen r�hejes l�tv�ny lehetek most. Az csak a le�rkez�skor jutott eszembe, hogy a ny�rsak a h�tamon vannak! Sz�p nagyot puffantam, s elny�ltam, mint egy b�ka. Ahogy ott fek�dtem, s n�ztem az eget, eg�szen b�k�s volt minden egy pillanatig. Egy haver r�ncig�lt le az �tr�l, s h�zta ki a motort a kocsm�b�l, ahova az becs�szott a nyitott kapun. Soha nem felejtem el azt a k�t del�riumos arcot, akik b�mult�k a mocit, ami kik�t�tt az asztaluk mellett.

Mai eszemmel �gy gondolom, hogy ott �s akkor z�r�dott le a seg�dmotoros korszak. Ez volt az utols� nyarunk a haverokkal, mindenki f?iskol�ra, egyetemre ment. A Simson ism�t porfog� lett az eresz alatt. N�ha megj�rattam, de valahogy kicsi �s esetlen lett a szememben. M�sra is kellett a p�nz, ez�rt f�j� sz�vvel, de megv�ltam t?le, s k�sz�l?dtem a pesti k�lt�z�semre. Ekkor olyasmi t�rt�nt velem, amit az�ta sem �rtek.

Vend�gs�gben voltunk, amikor - csak �gy mell�kesen - az egyik rokon megjegyezte, hogy m�ltkor lerobbant egy nevenincs faluban, ahol egy ap�ka seg�tette ki szersz�mokkal. Am�g az �ldom�st itt�k, az �reg megmutatta neki a minden�t, egy oldalkocsis Jawa-t, ami elad�, mert a feles�ge nem engedi haszn�lni a sz�ve miatt. Ma sem tudom mi�rt, de �n azt a g�pet l�tni akartam. Tal�n az oldalkocsi miatt, tal�n a meseszer? t�rol�s ok�n (kisp�rn�kkal b�lelve, h�mz�sekkel takarva). N�gy nappal a k�lt�z�sem el?tt lementem, megl�ttam �s megvettem. Mit kezd egy ember egy oldalkocsis motorral a VII. ker�let negyedik emelet�n? Mit kezd egy motoros egy tajt�kz� csal�ddal? Ez m�r egy m�sik t�rt�net...

A cikk folytat�sa itt olvashat�.

Hozzászólások

Kovax B. R. mondta [2006.07.31. 19 �ra 56 perckor]:

Na v�gre valami j� cikk ezen a blogon, vagy min...B�r volt m�g j�, az a introgy�szing bigy�, meg az Assen besz�mol�, na azt csip�ztuk nagyon...

Roland mondta [2006.07.31. 20 �ra 39 perckor]:

Asszem sz�lok a f�regirt�knak. Nagyon elszemtelenedtek ezek a kis �llatok mostan�ban :)

Macho GSF400 mondta [2006.08.02. 18 �ra 02 perckor]:

Ne a f�rgeket �rtsd Ernesto, hanem a k�sz�l? "Els? utam egy 600-s nyerg�ben" c. cikk fogad�s�ra k�sz�tsd fel ezt a szem�tdombot, az nem hagy majd gaty�t sz�razon...:)

Ha mondandód van...

Tagként kell belépned ahhoz, hogy hozzászólhass a bloghoz.