Milestone.hu - "Csak egy sima high side volt"

2006.05.11. "Csak egy sima high side volt"

Roland �rta,

13 �ra 16 perckor,

�tgurultunk h�t a soromp�n (szok�sos biccent�s a biztons�gi ?rnek), majd megc�loztuk a BR irod�t jegyv�s�rl�s miatt. A parkol�ban Kovax�k a megbesz�ltek szerint kamer�val felszerelkezve m�r v�rtak r�nk. K�t aprop�ja is volt a ny�lt nap meg�r�k�t�s�nek: egyr�szt Attil�nak ez volt az els? p�ly�z�sa, m�sr�szt nekem ez volt az els? lehet?s�gem, hogy t�rdkoptat�s ruh�ban a kor�bbiakn�l valamivel jobb k�rid?t motorozhassak. A jegyv�s�rl�si proced�r�n gyorsan t�lest�nk, a matric�k felragaszt�sa k�zben pedig r�viden �tism�telt�k a legfontosabb tudnival�kat. Megegyezt�nk, hogy h�sz perc ut�n lej�v�nk a p�ly�r�l, �s megbesz�lj�k a tapasztalatokat.

V�giggurultunk a boxutc�n, Gyula b�' j�v�hagy�s�t k�vet?en pedig �vatosan felcsorogtunk a p�ly�ra. Azt tervezt�k, hogy az els? k�r�kben egy�tt megy�nk, �gy tal�n k�nnyebb lesz Attil�nak megszokni a p�ly�t. Sajnos ez az elgondol�s nem v�lt be, m�r az els? k�rben sz�tszakadtunk. Ennek k�t nagyon egyszer? oka volt. Egyr�szt Attila sokat n�zte a t�kr�t, �s igyekezett mindenkit elengedni. A "nehogy �tban legyek valakinek" gondolkod�s tipikus hiba, �n is beleestem annak idej�n. Id?vel persze le lehet vetk?zni ezt, de els?re keveseknek siker�l. M�sr�szt, �n csak kis m�rt�kben mertem visszavenni a temp�b�l, ugyanis a p�ly�n gyakran el?fordul�, f?leg a motorosok tud�s�nak k�l�nb�z?s�g�b?l ad�d� sebess�gk�l�nbs�gben �n jelent?s vesz�lyforr�st l�tok. Egy lassabb motorosra a fr�szt lehet hozni azzal, hogy valaki elrongyol mellette f�kt�von 100 km/h-val gyorsabban. A jobb k�rid?ket motoroz�k sz�m�ra pedig szinte �ll� t�rgyk�nt hat egy-egy lassabb motoros a p�ly�n. A kock�zatot minimaliz�land�, �n igyekeztem nem �ll� t�rgyk�nt hatni a p�ly�n, ami viszont azt eredm�nyezte, hogy jelent?sen elt�volodtunk egym�st�l. Amikor ezt �rz�keltem, kij�ttem a boxutc�ba, hogy Attila a c�legyenesben �jra el�m ker�lj�n. Ez rendben meg is t�rt�nt, de p�r kanyar ut�n ism�t sz�tszakadtunk. Ekkor azt gondoltam, hogy az els? k�r�kben ezt nem �rdemes er?ltetni, majd a k�s?bbiekben motorozunk egy�tt.

Elkezdtem h�t a saj�t temp�mat menni. Kanyarr�l-kanyarra haladva egyre jobban �reztem a g�pet, el?sz�r a jobb, majd a bal oldali t�rdkoptat� is k�zelebbi kapcsolatba ker�lt az aszfalttal. Nyoma sem volt a kor�bban jelentkez? sodr�d�snak, �reztem, hogy s�t a nap, meleg az aszfalt, �s j�l tapadnak a gumik. Egy-k�t k�ls? �ven kiker�l�s, meg r�vid f�kt�v hat�s�ra felp�rgetett hangulatban �rkeztem - nyakamon egy k�k gixxerrel - a c�l el?tti visszaford�t�hoz. Mivel ezt a bal kanyart kicsit sz�lesre vettem, a Suzukis sr�c a kigyors�t�s sor�n nekem balr�l el tudott menni. L�ttam viszont, hogy a c�lra ford�t� jobbosban er?set �s kor�n f�kez. Mivel ez a kanyar igen sz�les, �s relat�ve j� az aszfalt min?s�ge, f�k n�lk�l is be lehet tenni a mocit a kanyarba (persze ehhez az kell, hogy a balos ut�ni kigyors�t�s finomabb legyen). T�bbsz�r gyakoroltam m�r ezt a tr�kk�t, �s �gy l�ttam, hogy itt a "g�mb�ly? motoroz�s" kifizet?d?bb az izzadts�gszag� "nagy g�z - nagy f�k" m�dszern�l. Mivel a sr�c er?set f�kezett, a kanyar bej�rat�hoz m�r egy�tt �rkezt�nk. �n fordultam a bels? �ven, ? a k�ls?n, t�rd v�gig a f�ld�n, �gy utaztunk eg�szen a kanyar k�zep�ig, ahol utol�rt�nk egy lassabb sr�cot. A gixxernek nem volt menek�l�si lehet?s�ge (balra f?, jobbr�l �n, el?tte motoros), teh�t elcsukta a g�zt. Sajnos az �n �vem sem volt tiszta, ez�rt hoztam egy igen rossz d�nt�st. Azt terveztem, hogy m�g m�lyebbre d�nt�m a motort, �s a kigyors�t�sn�l sz?ken elmegyek mellette. Na ebb?l csak a m�lyre d�nt�s j�tt �ssze, a g�z r�nyit�sakor a h�ts� Pilot Power azonnal megadta mag�t. Innent?l az eml�kek ink�bb �ll�-, mintsem mozg�k�pekben maradtak meg. Arra m�g tiszt�n eml�kszem, hogy felb?g a motor, kimegy a segge, �s �n �szt�n�sen elveszem a g�zt. A k�vetkez? k�pen m�r a leveg?ben vagyok, mintegy m�sf�l m�ter magasan, tigrisbukfenc jelleg? pozit�r�ban. Ezut�n egy hatalmas �t�st �reztem a mellkasomban (ekkor �rhettem f�ldet), �s arra gondoltam: b�zz, ez m�r nem j�t�k. Ut�na j�tt a p�rg�s-forg�s, a jobb f�lemmel tiszt�n hallottam, ahogyan a buk�sisak karcol�dik az aszfalton, l�ttam a kanyart, meg a k�t f�kez? motorost, ahogyan sz�pen jobbr�l kiker�lnek, �s l�ttam, ahogyan a Yamah�m a jobb oldal�n fekve a c�lvonal ir�ny�ba t�volodik...

Tudom, Szab� Attila megmondta, hogy a gumis r�sz�t kell az aszfalton tartani...

Hozzászólások

mondta [2006.05.11. 21 �ra 48 perckor]:

(Kovax napl�j�b�l)...k�zben a sik�nn�l:
"Na, minden ok�, kamera bel?ve, m�g ezt a fr�nya �llv�nyt is siker�lt addig "massz�rozni" - p�lyafut�sa sor�n el?sz�r -, hogy v�g�l t�k�letesen v�zszintben legyen. K�v�ncsi vagyok hogyan mutat majd ebben a fordul�ban a s�rga Yamaha Set�vel a nyerg�ben, mert itt m�g nem csin�ltam kor�bban felv�teleket. Most meg mi ez a h�lyes�g a piros z�szl�val? �gy tudtam a nagy esti motoroz�sn�l nincsen sz�net...(kb. h�sz perc m�lva) Na j�nnek m�r, igeeeen, felv�tel:indul!Egy, kett?, h�rom, ��, ezek m�g csak felvezet? k�r�k, mindegy, addig megn�zem mik�nt tudom lek�vetni a mozg�st. De hol vannak Set��k? Biztos pof�znak m�g a boxban...jellemz?...kirendelik a kamer�st, azt�n limb�znak a boxutc�ban...dilett�nsok! A telefonj�t persze nem veszi fel. Most meg az eny�m cs�r�g...Attila h�vott, a piros z�szl� Roland lekv�ros bukt�ja volt a c�legyenesre r�ford�t�ban. Bassza meg, ir�ny a k�rh�z. Most is �vatosan, de t�relmetlen�l �s nyugtalanul vezetek a szerv�z�ton. Zola mellettem, mindketten tan�cstalanok vagyunk, nem igaz�n tudunk mit kezdeni a helyzettel. A Ring k�rh�za el?tt Attila, a f?ben egy p�r gy?r�tt, bel�l v�res csizma, n�mileg ledar�lt sisak, �s n�h�ny t�r�tt motoralkatr�sz. A Yamah�t nem l�tom. �s ekkor Attila belekezd:..."

G. mondta [2006.05.11. 22 �ra 10 perckor]:

Megb�zhat� forr�sb�l �gy hallottam, hogy egy titokzatos sr�c is �rt ide egy cikket (tal�n �kezetek n�lk�l?). Azt mikor publik�lod?

Attila (A gsx1.4) mondta [2006.05.12. 8 �ra 26 perckor]:

Vazze, Gyerekek, ez eg�szen izgalmasan van el?adva! :-) Tiszt�ra �lvezem �s dideregve v�rom a folytat�st (b�r ott voltam, de �gy sokkal �rdekfesz�t?bb)!
U.i.: ha Roland megint �ttolatja velem a tonn�s GSX-et a h�don, �n k�ld�m vissza a k�rh�zba!! :-)

Roland mondta [2006.05.12. 11 �ra 19 perckor]:

"�ll�t�lag m�r elindult a kamion, ami a titokzatos sr�c cikk�t sz�ll�tja. Tuti, hogy j�v? h�t keddre ide�r! Hogy ez h�ny sz�zal�k? Figyelj, ezt most nem tudom neked megmondani, mert vannak n�lam, de majd k�ld�k sms-t, �n addig innen �gysem megyek haza..." :)

Attila (A gsx1.4) mondta [2006.05.12. 12 �ra 42 perckor]:

Klasszikust id�zve: "a feladat m�g nincs befejezve, de m�r majdnem elkezdtem"

La Banca von Schweiz mondta [2006.05.12. 13 �ra 55 perckor]:

�n meg megb�zhat� forr�sb�l vmi kamionstopr�l hallottam, ami miatt nem �rkezett meg...De hogy egy divat�js�g�r�nak mi�rt kell k�lf�ldr?l cikket hozatni, �s mi�rt nem j� az itthoni CB400-s verzi�, azt senki nem �rti..

Roland mondta [2006.05.12. 15 �ra 21 perckor]:

Ism�el testv�r, mi�rt kellett ennyire odasz�rni? Tudod, hogy mit mond a Biblia a haragtart�sr�l... Ugye nem a d�lel?tti G-s csal�dotts�g mondatta ezt veled? :)

Ha mondandód van...

Tagként kell belépned ahhoz, hogy hozzászólhass a bloghoz.